或许在很多人看来,车门是一台车最不显山露水的部分,以前看别人开豪车的时候,总觉得人家那个门可以很好地体现出他们的身份与格调,我啥时候能体验一把?这科技水平是不是已经是天花板了?作为汽车最基础的结构之一,车门设计近几年成了车企十分热衷的领域,许多车厂从“灯厂”变成了“门厂”。
问界M9上市,瞬间劳斯莱斯、迈巴赫等顶级豪车也就那么回事,问界M9的车门真是吸引了我的目光,于是乎,我就把研究重心转移到了问界M9身上。
车门也有情商?问界M9:是的!
当我第一次站在问界M9的身旁,按下那个隐藏门把手上的按钮时,我完全被它的无刷电机智慧电动门所吸引。这个设计,无疑是汽车科技与人性化的完美结合。
无需尴尬地等待车门的自动开启,只需轻轻一按,它便能精准地为你打开车门。而且,如果你喜欢手动开门,只要给一个不高于35N的力,感知单元直接会做出反应,通过电机的助力,协助你完成开门的动作。这种手自一体、无缝衔接的设计,让我感受到的不仅仅是科技的魅力,更是人性化的关怀。
之所以问界M9会有如此高的“情商”,主要原因是华为的助力算法,让这个看似简单的开门动作,通过智能程序和电机组件来完成操作,我想这在豪华车型中应该是首创了吧。
静音无刷电机,响应极速,运行丝滑
说到首创,咱们就得聊一下四门独立ECU数字变频的静音无刷电机了。当我深入了解问界M9的智慧电动门技术时,我彻底被其智慧所震撼。那些千万级别的超豪华车型还在使用有刷电机,而我眼前的问界M9却采用了静音无刷电机,打破了传统的电动门体验。
这种电机的反应迅速、丝滑无比,我曾亲身体验过它在开关门时的流畅度,整个过程几乎察觉不到,彻底告别了尴尬的半开状态和与车门的较劲。而且,通过独立ECU和数字变频控制,它的转速线性可调,为日常用车带来了前所未有的舒适体验。
问界M9的智慧电动门不仅提升了行业标准,更在降噪、减重和体积方面有着卓越的表现。
场景全覆盖,响应2倍于行业标准
助力算法配合高成本的静音无刷电机,这种豪华的开门体验即便是在百万级的豪车上也无法体会到。
打个比方说,车风力有6级左右,如果是顶风状态的话,开门是比较吃力的,特别是老人和小孩儿,开门老费劲了。在问界M9身上就没有这种问题。电机的最大特别是什么?就是先天的超强低扭,把它给用在车门上,开门还能费多少劲呢?
还有暴力关门这个问题。每次下车的时候,力气大的男士哐的一声就把门给甩过去了,车门没事吧?中控锁会被震坏吗?管它有的没的,先把故障问题给想一圈再说。而问界M9是拒绝暴力的,它通过强力的阻尼来阻止暴力冲击,整个电吸过程给你的感觉就是高大上。
其实,除了这些场景之外,标定出了近百种场景,其中有八十多种静态和十几种动态,问界M9的车门在豪华这块的表现上,那是妥妥的天花板。
车门也能调用雷达,安全指数爆表
除了豪华,问界M9的车门还具备远超主流水准的安全性。为了实现更安全的开门体,厂家还将毫米波雷达装在了问界M9车门的下沿,平时是看不到的,但车门在打开的时候,它能清楚地感知到锥桶、石墩、高路肩等各种障碍物,而且无刷电机的反应又超快,发现障碍物的时候电机就会秒停,完全不用担心车门会碰到物体。
不过,在我看来,最有用的智能感知功能。如果后方出现外卖小哥或是车辆的话,车门开启功能会被限制住,所以你完全不用担心“开门杀”的问题。
除了这些,问界M9还给配了一个“自救”功能,说白了就是破冰功能。比如带着“砂糖橘”们去东北玩,结果车门被冻上了,一般的车是真没办法,但问界M9就不用它,它的弹出力度能达到115N,差不多就是拎起20斤重物的力。破冰能力直接提升到500N,啥冰还能扛得住这一下?所以,问界M9根本不怕门把手被冻住。
如果说遁甲可以用来形容玄武车身的话,那么,奇门完全可以用来形容问界M9的车门。这种科技与古老智慧的结合,让问界M9不仅仅是一辆车,更是一种未来的预见。当我站在M9的门前,我感受到的不只是开门的便利,更是一种对未来的期许。
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